推行中國標準化事業，我國專家在1996年首次對重型貨架托盤尺寸標準進行了修訂，等效采用了ISO世界標準化組織1988年推薦使用的四種規格。但經過近10年的實踐后發現，盡管在實踐使用的重型貨架托盤規格還是較多，但多數托盤規格主要還是集中在1200×1000mm和1100×1100mm兩種規格上。而且2003年ISO世界標準化組織在難以協調世界各國物流標準利益的情況下，在保持原有四種規格的基礎上又增加了兩種規格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使我國不得不重新全盤考慮我國托盤標準的適應性，因此，我國物流專家在2006年再一次提出對我國重型貨架塑料托盤進行修訂。在充分考慮我國對歐美貿易、東北亞貿易和東盟貿易發展的現實需要，考慮我國重型貨架托盤使用現狀、考慮當前物流設備之間的系統性、考慮ISO世界標準化組織2003年推薦的6種規格之間的互換性與相近性，考慮托盤規格多樣降低物流系統運行效率的弊端，充分借鑒國際經驗和廣泛聽取托盤專家意見基礎上，最終選定了1200×1000mm和1100×1100mm兩種規格作為我國托盤國家標準，并向企業優先推薦使用前者，以實現逐步過渡到一種托盤規格的理想目標。這次托盤標準的科學修訂，為我國托盤聯營創造了有利條件。而重型貨架托盤聯營體系的建立將會有效地帶動更多的生產流通企業，按照物流基礎模數設計產品包裝尺寸，采用標準化的貨架存儲貨物，租用與標準重型貨架托盤相適用的運載工具配送，從而推動整個物流標準化進程，有效提高我國物流運作效率，降低物流成本。據估計，重型貨架托盤的標準化和托盤聯營體系的建立，能夠使得我國物流成本降低1～1.5%，那么它將可能為我國每年節約物流成本1000～1500億元。眾所周知，物流成本是交易費用的一部分，物流成本的降低將會進一步誘致社會勞動分工，提高全社會勞動生產效率，這方面的經濟貢獻不可估量。發達國家的實踐表明，重型貨架托盤標準化能夠加速物流作業的機械化進程，對降低商品包裝強度，減少物流垃圾，保護生態環境都有顯著。