冷庫中揀選分揀能力需求增加
傳統的冷庫在考慮物流系統建設時主要以貨物儲存為主，目前主要關注存儲量的增加、機械設備的自動化水平提升、信息化管理水平提高等方面。因此絕大多數冷庫基本是以出入庫區和保管區的基本模式建造。由于生鮮電商需求的急速上升，物流作業出現少批量、多品種、多頻次等特點，這對冷庫運營企業提出了相應要求。但現實中適應這種物流變化要求的配送型自動化低溫物流中心在我國幾乎還是空白。筆者認為，威海貨架今后冷庫物流系統的規劃布局將有一個根本性的需求變化，即存儲只是冷庫的一部分功能，零揀區及包裝區的規劃將越來越重要。這對所有涉及冷庫建設的業主和集成商來講，是一個規劃布局上需要重點關注的內容，也是集成商或設備商在競爭中脫穎而出的一個具體思路。
新需求下，威海貨架冷庫建設規劃中物流方面需要考慮的幾個要素如下：1.收貨區設置預冷區域，以避免高溫商品直接入庫造成制冷量損耗、冷庫溫度上升影響其他貨物的品質；2.前室區或溫度緩沖區，以避免溫差造成結露結霜給產品外包裝和設備造成損害；3.自動補貨區，減少人工庫內尋找貨物和搬運作業；4.人工揀選和包裝區，盡可能使產品在冷藏區短暫停留；5.發貨暫存區，調節出貨節拍。
威海貨架有別于常溫物流系統，冷庫通常分為-25℃?18℃的保管區，0℃?5℃的緩沖區，8℃?15℃的作業區，配送型冷庫的設計應該遵守以下幾個原則：低溫保管區內不使用人工操作，盡可能采用自動化物流設備；緩沖區為過渡區，本身不需要人員介入；作業區內，工作人員盡管穿著厚厚的保暖服可以抵御低溫環境，但是醫學研究表明，針對人體健康特別是夏季室內外溫差達到幾十度時，威海貨架如果進出頻繁而且長期經歷這種變化后，人體血管的驟然收縮、擴張會引發內分泌系統紊亂。低溫區的零揀作業量增加，使得物流系統規劃應基于快速揀選、包裝的需求來投入設備。威海貨架在這個階段，業界認為發展趨勢應為貨到人技術。另外一個熱點技術是DPS+RFID并發模式的智能揀選，威海貨架可實現每人每小時揀選效率提高到500~750訂單行。盡管現在多種物流設備和多種概念有些讓人眼花繚亂，但本質都是為了減少人員移動與找貨時間，讓機器設備和人的長處都發揮到極致
