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有人曾經戲稱做濟南貨架的是“賣白分的風險，賣白菜的利潤”，雖說夸張了些，但也基本符合事實。倉儲貨架是屬于工程類的項目，都是單獨為客戶定制的產品，濟南貨架從合同簽訂到發貨，往往只有20個工作日左右的周期。這里面包含了設計分解（復雜度不同，需要3~7個工作日）原料采購（1~10個工作日）外協件定做（2~10個工作日）生產加工（1~10個工作日）。對于標準產品而言，這個時間是足夠的，原因是標準產品的設計分解當天就可以完成，濟南貨架原材料、外協件、標準件等要么有庫存，要么可以很快的買到。但是對于非標的產品，這個周期往往需要跌跌爬爬的才能完成，其中在采購、生產的任何一個環節出現問題，這個周期就難以完成了。因此，在非標產品的合同執行過程中，會有很多各種各樣的意外導致貨架企業風險的增大。
1、濟南貨架產品質量問題風險：這是非標產品最長出現的風險之一，很多非標產品是根據客戶的特殊需要特殊設計新開發的， 按照正產新產品開發的流程，需要經過設計、結構及成本等審核、打樣、裝配及承載、功能實驗等必要的過程。這中間不單單是對貨架企業自身設計、生產等方面快節奏的要求，同時對產品內部質量控制提出了更高的要求。每天面對很多第一次碰到的產品，質檢人員根本就沒有產品質量檢驗的標準和檢測手段、檢測設備。更沒有時間去對所有構件在廠內進行全部的裝配和檢測。只能發到貨架安裝現場后才會發現各種各樣的問題。濟南貨架企業的大客戶往往是上市公司、外資合資企業、大型國企等，他們對于采購的產品是按照嚴格的標準來進行驗收的，這個時候貨架企業的尷尬就很明顯了，本來自身就不是一個很正規的行業，產品質量控制品種多、難度大，下游的供貨商很多都是比貨架企業規模更小、管理更不正規的單位甚至是作坊。供貨商的任何疏忽都會給貨架企業帶來災難性的后果。這個后果或者損失會遠遠的超過下游供貨商的承受范圍，最后的結果往往是貨架企業自己承擔大部分的損失。3、濟南貨架安裝事故風險：幾乎所有的濟南貨架企業都有安裝外包的業務，濟南貨架安裝施工的隊伍良莠不齊，人員流動很大。他們在施工現場的表現經常會引起客戶投訴。有的安全意識不強，高空作業安全設施不到位，人員培訓不足，經常出現人員傷亡事故。這些施工單位如果無法承擔這樣的事故，往往會由濟南貨架企業來承擔。